经济法律人金融资讯之 融资租赁篇 （10月刊）（燃爆了）融资租赁业务法律法规有哪些，

原标题：经济法律人金融资讯之 融资租赁篇 （10月刊）

融资租赁篇

目录：

本月新规

乌鲁木齐市加快融资租赁业发展实施意见

本月资讯

一、乌鲁木齐支持融资租赁业发展

二、三季度租赁ABS发行总额达361.54亿元 发行7只租赁ABN

三、中煤科工金融租赁获准开业 注册资金9.8亿元

四、融资租赁空壳占比近7成探因：外资租赁注册门槛低 租赁转让成生意

五、国内已开业金融租赁公司达64家 注册资本约1900亿

六、江苏省金融办挂牌地方金融监管局 内外资租赁监管改革方案或有定论

七、韵达布局租赁业 快递企业与租赁公司结合将成必然之势

八、上市公司布局融资租赁 打造新的利润增长点

九、我国飞机租赁业不断创新 从零起步打破国外垄断

乌鲁木齐市加快融资租赁业发展实施意见

为深入贯彻落实《国务院办公厅关于加快融资租赁业发展的指导意见》(国办发〔2015〕68号)、《自治区人民政府办公厅关于加快融资租赁业发展的实施意见》(新政办发〔2017〕41号)精神，进一步加快我市融资租赁业发展，扩宽中小微企业融资渠道，更好地发挥服务实体经济发展、促进经济稳定增长和转型升级的作用，现结合我市实际，提出如下实施意见：

一、总体要求

(一)指导思想。全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会、自治区第九次党代会和市委第十一次党代会精神，紧紧围绕社会稳定和长治久安总目标，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，以拓展融资租赁业服务领域为重点，完善政策扶持和法律保障体系，引导融资租赁企业服务实体经济发展、中小微企业创业创新、产业转型升级和产能转移等，不断提高融资租赁业在全市重大基础设施建设、现代服务业等重点领域的市场渗透率，整合优质资源集聚发展，助推产业转型升级，为我市经济快速发展贡献力量。

(二)基本原则。坚持市场主导与政府支持引导相结合、改革创新与规范发展相结合、融资与融物相结合、国内与国外相结合的原则，突出企业主体地位，引导企业依法合规、有序发展，提高专业化水平，拓展国际市场。充分发挥融资租赁企业融资便利、期限灵活、财务优化等优势，提升对中小微企业融资服务水平，满足实体经济多样化融资需求。

(三)发展目标。到2020年，通过加快本市企业成长、转化原有融资租赁企业、引进外地融资租赁企业，使融资租赁业务领域覆盖面不断扩大，融资租赁市场渗透率显著提高，基本形成一批专业优势突出、管理先进、竞争力强的融资租赁龙头企业，基本建立统一、规范、有效的事中事后监管体系。

二、主要任务

(一)培育壮大市场主体。支持国内符合条件的企业以独资、合资等方式在我市设立融资租赁公司，引导民间资本发起设立融资租赁公司，促进投资主体多元化。支持具有品牌优势、经营规范、效益良好、资本充足的融资租赁企业在我市设立分支机构;支持有实力的融资租赁企业开展跨境租赁和跨境兼并，逐步提高我市融资租赁企业整体实力;鼓励融资租赁公司兼营与主营业务有关的商业保理业务。〔责任单位：市商务局(粮食局)、市发改委、市经信委、市工商局、市金融办、各区(县)人民政府〕

(二)创新发展方式。支持鼓励融资租赁公司与互联网融合发展，创新商业模式，探索新型融资模式。鼓励融资租赁公司与商业保理公司、担保公司等加强合作，支持设立融资租赁相关中介服务机构，形成专业咨询、技术服务、评估鉴定、资产管理、资产处置等相关产业。围绕国家“一带一路”战略及丝绸之路经济带核心区建设，以融资租赁推动我市企业走出去，开拓“一带一路”沿线国家市场，支持通过融资租赁方式引进国外先进设备，扩大高端设备进出口，提升技术装备水平。引导国际融资租赁公司与我市基础设施投资公司合作，开展基础设施融资租赁业务。同时鼓励我市融资租赁公司与境外施工企业合作，开展施工设备境外租赁业务，积极参与重大跨国基础设施项目建设。试点无形资产融资租赁，探索以版权、专利权等无形资产为标的物的融资租赁。鼓励开展经营租赁、转租和回租等其它租赁业务。〔责任单位：市商务局(粮食局)、市财政局、市金融办、各区(县)人民政府〕

(三)创新融资服务模式。鼓励融资租赁企业与银行、信托、保险、担保等机构联合开发产品。鼓励融资租赁企业开发长租短贷、租赁保理、供应商租赁等新型产品，在采用直接融资租赁方式的同时，积极开展售后回租业务，支持企业采取转租租赁、杠杆租赁、委托租赁、风险租赁、捆绑租赁等多种方式，满足市场多元化需求。支持融资租赁企业以租金、租赁物残值、承租企业股权作为主要收益，为创业成长期的中小微企业提供综合服务，探索发展面向个人创业者的融资租赁服务，推动大众创业、万众创新。〔责任单位：市商务局(粮食局)、市工商局、市金融办、各区(县)人民政府〕

(四)拓宽融资渠道。鼓励银行、保险、信托、基金等金融机构针对融资租赁项目特点，实行单独授信，开发融资产品和服务。鼓励保险机构与银行机构合作，开展信用保险项下保单融资业务，拓宽融资租赁企业融资渠道。鼓励股权投资?基金、创业投资基金和保险资金等进入融资租赁业。探索融资租赁与政府和社会资本合作(PPP)相结合的融资模式，为承租方提供多元化融资服务。支持融资租赁企业以发行短期融资券、中期票据、非公开定向融资工具、企业债券及资产证券化等方式融资;通过全国中小企业股份转让系统、新疆股权交易所等挂牌融资;支持融资租赁企业利用中国人民银行征信中心应收账款融资服务平台开展应收账款融资，扩大合格抵(质)押物的覆盖范围，提高动产融资净效率。融资租赁企业办理应收账款质押、转让业务，要对应收账款的权属状况在中国人民银行动产融资统一登记系统进行准确如实登记公示。扩大企业融资渠道，拓宽中小微文化创意企业融资渠道，扩大支付机构跨境外汇支付业务试点范围，促进资金跨境流动。〔责任单位：市发改委、市金融办、各区(县)人民政府〕

(五)促进与重点产业深度融合。鼓励融资租赁公司立足我市产业优势，支持石油化工、工程机械、纺织服装、现代服务业、现代会展业等重点产业发展，优先支持节能环保、信息技术、新能源、新材料、生物医药、高端装备制造等新兴战略性产业开展融资租赁业务，加大对科技型企业、中小微企业的融资服务力度。鼓励融资租赁公司开展基础设施租赁业务，参与城乡公用事业、污水垃圾处理、环境治理、广播通信、环保环卫等基础设施建设。稳步发展居民家庭消费品租赁市场，开展家用轿车、家用信息设备、耐用消费品等融资租赁，有效推进产融结合。〔责任单位：市发改委、市经信委、市金融办、各区(县)人民政府〕

(六)提高资金使用效率。鼓励融资租赁企业建立科学完善的风险防控体系，强化资产管理能力，防控经营风险。支持建立融资租赁企业租赁资产登记流转平台，盘活存量租赁资产。支持融资租赁企业依托适宜的租赁物开展业务，坚持融资与融物相结合，提高融资租赁全产业链经营和资产管理能力。〔责任单位：市财政局、市金融办、各区(县)人民政府〕

三、保障措施

(一)优化发展环境。各区(县)、各相关部门要充分认识融资租赁业解决中小企业融资难和促进我市经济社会发展的重大意义，把发展融资租赁业作为支持实体经济、推进创业创新的有效手段，通过广播、电视、报纸等媒体平台进行广泛宣传，多途径提升融资租赁业的社会认知度和关注度。建立融资租赁业促进政策和监管服务体系，为引进、设立融资租赁公司及开展业务提供政策支持与服务保障。稳步推动行业诚信体系建设，引导企业诚实守信、依法经营，营造公平竞争的良好发展环境。

(二)加大政策支持力度。支持融资租赁企业依法办理融资租赁交易相关担保物抵(质)押登记，完善融资租赁产权登记和征信查询服务。融资租赁公司与承租人签署租赁合同、开展租赁业务，对租赁物的权属变更、权属转移、权属转让等提出申请，市房产、工商等部门要及时受理申请，并办理登记、公示、确认、发证等相关手续，更好为融资租赁公司提供抵押登记服务。

(三)落实财税政策。将融资租赁业发展纳入政府财政资金和产业引导基金的支持范围，加大政府采购支持力度，鼓励各区(县)在提供公共服务、推进基础设施建设和运营中购买融资租赁服务。通过融资租赁方式获得农机具的实际使用者可享受农机具购置补贴。2020年12月31日前，符合条件的融资租赁企业可享受减按征收企业所得税15%税率的西部大开发税收优惠政策。对开展融资租赁业务(含融资性售后回租)签订的融资租赁合同，按照其所载明的租金总额比照“借款合同”税目计税贴花。

(四)建立行业信用体系。融资租赁公司可按照相关规定，接入人民银行企业征信系统，按要求报送企业客户相关信息，查询信用报告，防范交易风险。融资租赁企业要通过全国融资租赁企业管理信息系统，及时、准确报送信息，建立企业报送信息异常名录和黑名单制度，利用信息化手段加强事中、事后监管。

(五)强化风险防范。市、区(县)两级政府要落实属地管理责任，加强监督管理和风险处置。建立健全融资租赁行业统计制度、综合评价体系和分级管理体系。完善风险预警、防范、处置机制，强化日常监管信息化手段，加强对重点环节监督管理，严禁融资租赁企业从事吸收存款、发放贷款、受托发放贷款等金融业务，严禁以融资租赁名义开展非法集资活动，切实守住不发生系统性、区域性风险的底线。对通过融资租赁方式引进国外先进设备，扩大高端设备进出口等经营活动，按照《关于乌鲁木齐市开展重大经济科技活动知识产权评议工作实施意见》(乌政办〔2016〕173号)相关规定，适时开展知识产权评议工作，防范知识产权风险和纠纷。引导融资租赁企业加强内部管理制度建设，建立完善内部风险防控体系，有效控制风险，建立出租人、承租人、供货商利益共同体，形成共同发展体系，实现行业平稳运行。

(六)加强人才队伍建设。加强融资租赁从业人员职业能力建设，制订融资租赁专业人才培养规划，定向培养融资租赁专业人才。推动我市有条件的高校增设融资租赁相关专业。支持企业在我市组织从业人员建立培训基地、开展相关培训，加大融资租赁专业人才引进力度，提高从业人员综合素质和业务能力。

各区(县)、各相关部门要高度重视融资租赁业发展，切实加强组织领导，加强政策衔接，结合工作实际，制订具体措施，推动我市融资租赁业又好又快发展。

一、乌鲁木齐支持融资租赁业发展

来源：新疆网 2017-10-09

乌鲁木齐支持融资租赁业发展

提高融资租赁在基础设施、现代服务业等领域的市场渗透

新疆网讯（记者郭玲）家用汽车、家用电器、家用电脑等，将稳步实现可“租赁”。

近日，市政府网站发布《乌鲁木齐市加快融资租赁业发展实施意见》，要求不断提高融资租赁业在全市重大基础设施建设、现代服务业等重点领域的市场渗透率，整合优质资源集聚发展，助推产业转型升级。

意见指出，首府将支持国内符合条件的企业以独资、合资等方式在我市设立融资租赁公司，引导民间资本发起设立融资租赁公司，促进投资主体多元化。

争取到2020年，使融资租赁业务领域覆盖面不断扩大，融资租赁市场渗透率显著提高。

首府支持融资租赁业加快发展，主要提高在基础设施、现代服务业等领域的市场渗透，包括鼓励融资租赁公司开展基础设施租赁业务，参与城乡公用事业、污水垃圾处理、环境治理、广播通信、环保环卫等基础设施建设；稳步发展居民家庭消费品租赁市场，开展家用轿车、家用信息设备、耐用消费品等融资租赁，有效推进产融结合。

围绕“一带一路”倡议及丝绸之路经济带核心区建设，首府将以融资租赁推动我市企业走出去，开拓“一带一路”沿线国家市场，支持通过融资租赁方式引进国外先进设备，扩大高端设备进出口，提升技术装备水平。

同时，首府将引导国际融资租赁公司与我市基础设施投资公司合作，开展基础设施融资租赁业务；鼓励我市融资租赁公司与境外施工企业合作，开展施工设备境外租赁业务，积极参与重大跨国基础设施项目建设。

意见提出，融资租赁企业将享受税收优惠。2020年12月31日前，符合条件的融资租赁企业可享受减按征收企业所得税15%税率的西部大开发税收优惠政策。

乌鲁木齐融资表现突出。今年初，全国25个城市金融竞争力排名报告显示：乌鲁木齐作为丝绸之路区域金融中心，直接融资比例仅次于北京、大连，全国排第三。

二、三季度租赁ABS发行总额达361.54亿元 发行7只租赁ABN

来源:零壹融资租赁研究中心 作者:苏格格 发表时间:2017-09-30

本季度共发27只租赁ABS，发行总额为361.54亿元，发行总额同比上涨16.53%。就监管类别而言，租赁ABN连发7只，发行明显增多，租赁企业ABS延续了上半年的萎靡态势，发行缩减;从资产类型来看，本季度汽车租赁ABS发行占比达到17.5%，易鑫租赁发行国内首单汽车租赁ABN。

本季度租赁ABS发行总额同比上涨16.53% 租赁ABN发行7只

2017年三季度共发行租赁ABS27只，发行总额为361.54亿元，发行总额同比上涨16.53%。

具体来看，本季度共发行2只租赁信贷ABS，发行总额为52.58亿元，2016年三季度仅发1只，发行金额为21.56亿元;本季度发行18只租赁企业ABS，发行总额为209.04亿元，发行总额同比下降27.59%，2016年三季度共发29只租赁企业ABS，发行总额大288.68亿元;本季度发行7只租赁ABN，发行总额为99.92亿元，2016年三季度无租赁ABN发行。

2017年三季度租赁ABS加权平均发行利率5.63%，相比二季度的5.57%略有上浮。

本季度租赁ABS仍以高评级产品为主，AAA级发行总额达到269.33亿元，占比高达88.85%，AA级及以下产品发行金额占比不足7%。

租赁信贷ABS发行2只共计52.51亿元

本季度发行2只租赁信贷ABS，发行总额为52.58亿元，平均发行利率继续升高为5.35%，上半年租赁信贷ABS平均发行利率为4.76%。

本季度发行利率最高为17皖金1B，利率为6.5%，发行利率最低为17浦信1A1，利率为4.75%。

租赁企业ABS发行总额为209.04亿同比减少27.59%

总的来看，本季度租赁ABS市场延续了上半年的萎靡态势，发行缩减，共发行18只租赁企业ABS，发行总额为209.04亿元。原因如下：今年以来，债市发行利率一直处于高位，发行成本仍然较高。其二，经历了去年ABS市场的井喷式增长后，今年以来监管趋严，监管对资产证券化的口子已有所收紧。

租赁ABN发行显著增多

本季度租赁ABN共发7只，发行总额达99.92亿元，去年同期未有租赁ABN发行。本季度仅在8月即已连发4只租赁ABN，追平上半年租赁ABN发行数量，包括国药控股租赁发行的首笔ABN，发行金额14.96亿元;易鑫租赁发行的5.02亿ABN，为国内首单汽车融资租赁ABN;聚信租赁发行的15.26亿ABN，此外还有中建投租赁的10.47亿元租赁ABN。

去年底，《非金融企业资产支持票据指引(修订稿)》出台，市场将这一指引解读为重大利好，认为之前发展相对缓慢的ABN有望迎来新的增长空间。今年以来，ABN发行明显提速。2017年上半年发行4只租赁ABN，发行金额达到63.47亿元。

市场热点

本季度连发5单共计63.27亿元汽车租赁类ABS国内首单汽车租赁ABN诞生

三季度发行5单汽车租赁类ABS(包含2只租赁ABN)，发行总额达到63.27亿元，占租赁ABS发行总额的17.5%。其中，易鑫租赁发行3单，共计42.04亿元，狮桥租赁发行18.74亿元，车王租赁发行2.49亿元ABS。

此外，本季度发行国内首单汽车融资租赁ABN。易鑫租赁于8月发行总金额为5.02亿元的资产支持票据(ABN)。其中优先A1级发行42,000万元，信用评级AAA级;优先B级发行5,500万元，信用评级AA级;次级发行2,694.08万元，计划由易鑫租赁自持。本期ABN的租赁资产池涉及易鑫租赁与6869个承租人签署的6869笔汽车租赁合同，二手车占比66.49%。资产池内未偿本金余额共计5.02亿元，单笔资产平均未偿本金余额仅7.31万元，资产分散。

浦银金租发行首单ABS发行金额22.86亿

本期ABS优先A档评级均为AAA，发行总额为18.4亿元;优先B档为AA+，发行金额为1.26亿元，优先级面向银行间债券市场投资者销售。次级未给予评级，发行金额为3.2亿元，由浦银租赁全部自持。

本次ABS入池租赁资产涉及浦银租赁与19名承租人签署的20笔租赁合同，截至2016年11月21日，全部未偿租赁本金总额为22.86亿元，资产分类全部为正常类，单笔资产平均本金余额为1.14亿元，资产池集中度较高。

ABS市场开出首张罚单宝信租赁擅自动用监管账户资金

2017年7月28日，中国证券投资基金业协会对恒泰证券开出了资产证券化实行备案制之后的首张罚单，系恒泰证券管理的“宝信租赁二期ABS”“宝信租赁四期ABS”“吉林供水收费ABS”三只资产支持专项计划涉嫌违规，上述三只专项计划的原始权益人按照约定将基础资产产生的回收款归集至监管账户后，在专项计划投资者不知情的情况下，短期内迅速转出。在专项计划账户划转归集资金日之前，重新将资金集中转回监管账户。

基金业协会决定自2017年8月1日起暂停受理恒泰证券资产支持专项计划备案，期限为6个月。目前，在基金业协会备案的资产证券化产品规模已突破1万亿。在“去杠杆，严监管”的趋势下，ABS的发行和管理也将日趋规范。

三、中煤科工金融租赁获准开业 注册资金9.8亿元

来源:零壹融资租赁研究中心 作者:毛彧之 发表时间:2017-10-11

近日，中国煤炭科工集团旗下天地科技(600582.SH)发布公告称，已收到天津银监局《关于中煤科工金融租赁股份有限公司开业的批复》(津银监复[2017]246号)，批准中煤科工金融租赁股份有限公司(下称“中煤科工金融租赁”)开业，并核准其经营范围及注册资本。

中煤科工金融租赁注册地位于天津自贸试验区东疆保税港区，注册资金9.8亿元。其中，天地科技出资4亿元，持股40.82%;人福医药集团出资3.9亿元，持股39.80%;天津东疆投资控股有限公司出资0.8亿元，持股8.16%;四川省登悦林木种植开发有限公司出资0.7亿元，持股7.14%;中国煤炭科工集团出资0.4亿元，持股4.08%。

2015年末，天地科技、中国煤炭科工集团、天风证券等发起设立中煤科工金融租赁;2016年9月，天风证券因故退出，人福医药集团加入发起人行列;2016年12月5日，中煤科工金融租赁获银监会批准筹建。

目前，中煤科工金融租赁已领取《金融许可证》，并办理完成工商登记手续，取得营业执照。

四、融资租赁空壳占比近7成探因：外资租赁注册门槛低 租赁转让成生意

来源：21世纪经济报道　　发布时间：2017-10-09　　作者：张奇 ,孙美琦

近日，央行行长助理刘国强表示要认识到金融业的外部性、公共性非其他行业可比，凡是搞金融都要持牌经营，都要纳入监管。

作为未来可能被划归银监会监管的融资租赁公司，目前最显眼的特点之一便是空壳公司众多。业内人士多认为约七成是空壳，其中以外资租赁公司占主导。

目前，融资租赁业分为两类三种机构。一类是银监会审批设立的金融租赁；另一类是融资租赁公司，分为外资融资租赁和内资试点融资租赁。前者向商务部门备案，后者由商务部和国家税务总局及其授权机构审批设立。

另外，监管或划转的消息也带来了一波“空壳租赁公司转让”火热行情。“现在要的人挺多，因为之前有消息说要纳入银监会监管。”从事融资租赁公司转让的张华（化名）称。

其实早前便有大量空壳公司，部分地区还对空壳公司进行过约谈，不过至今未有大改观。业内人士分析称，近年来很多公司新注册是“空壳”较多的原因之一，此外注册之后经营困难，外资租赁注册门槛低部分人士专门从事租赁公司转让等也是其中原因。

大批空壳公司

由于未有具体的统计数据，目前对于究竟有多少空壳公司尚无官方说法，一种较为市场认可的说法是七成。

此前，中国融资租赁联盟召集人、天津滨海融资租赁研究院院长杨海田表示，开业后一年内无业务做的租赁企业空置率，全国达到65%，有些地区达到85%，“这些地区融资租赁企业真正做业务的没有几家，这是行业现实。”

其实若进一步细分会发现，空壳公司主要是外资租赁公司。2016年底，我国登记在册的融资租赁企业数量共计6158家， 比上年底增加2543家，增幅为70.3%。其中，内资试点企业204家，增加15家，增幅为7.9%；外资租赁企业5954家，增加2528家，增幅为73.8%。

此前，北京市租赁行业协会披露的24家“报送信息异常”企业，几乎全数为外资租赁公司。

北京市租赁行业协会会长张巨光称，空壳公司数量庞大有三方面原因：一是注册门槛比较低，外资租赁公司地方商务部门审批，另外注册资金由实缴制变成认缴制，注册资金在章程规定期限内到位就行，门槛大大降低。二是舆论宣传对于很多企业起到了刺激作用，他们认为融资租赁公司赚钱比较快，政策比较支持，存在盲目进入的情况。三是很多企业注册之后不能正常经营。

“空壳公司较多可能与前期出台的政策有关，之前尤其是上海、深圳等地出台很多的扶持政策，当时很多公司注册就是为了补贴。近期有很多公司可能觉得租赁有类金融属性，利润率超过传统企业，在拿不到金融牌照的情况下，可能考虑融资租赁公司。”一位华东地区租赁公司市场总监称。

另有业内人士分析称，目前未开业公司较多的原因之一是近年来新注册公司较多，商务部数据显示，2016年在全国融资租赁企业管理信息服务平台上登记的融资租赁企业数量共计6158家，增幅为70.3%。

注册之后，租赁公司经营过程中可能面临的制约因素，也使得部分租赁公司最终成为空壳。张巨光称，首先是资金问题，注册时股东不少，但可能大家都没有出钱，未来什么时候出钱要按章程规定。其次是再融资渠道不甚畅通，难以将债权转变成资金，现在的ABS、企业债门槛比较高。最后是人才，融资租赁业务比信贷业务复杂得多，业务种类、模式，涉及领域很广，人员素质要求很高。

前述华东地区租赁公司市场总监称，首先是资金问题，融资租赁是一个重资产行业，没有一定资金实力难以做好，部分民营企业背景租赁公司资金成本可能比金融租赁公司高不止一个点；另外是风险控制，很多公司因为难以接入央行征信系统，风控方面存在一定困难。

有西南地区规模靠前的融资租赁公司总经理表示，难以接入央行征信系统还带来过度融资问题，因为许多租赁公司的放贷行为并不体现在央行系统内，存在金融风险传导可能。

租赁公司转让生意

无疑空壳租赁公司转让被当做一门生意，也是租赁公司空壳多的原因之一。

“我们注册租赁公司有几种情况，一种是帮客户注册，还有一种是我们注册了将来销售给客户，这种情况下可能就没有业务。” 从事融资租赁公司转让的张明（化名）称，“但是每一年的维护成本还是有的，每年几千块，比较少。”

为什么投资人不自己注册，而选择买租赁公司？张明直言，因为自己注册比较难，一是要解决海外背景，因为注册公司要有外商投资背景，并且证明外资公司有一定实力。二是跟当地对接商务部门关系较好，可以解决商务部门批文。三是能提供另一个投资人非常看重的东西，就是争取到当地政府最大的扶持力度，比如减免税等。

“自己办代价还是挺大，我们能拿到很多地方的政策，如我们之前争取到的优惠，3000万的补贴额度，分5年，而一般投资人自己是拿不到的。”张明称。

一方面能解决注册租赁公司面临的困难，另一方面这类从事租赁公司转让的机构也有钱可挣。

“利润空间肯定有一些，有合理的利润空间就行。”另有从事融资租赁公司转让的张华（化名）称，“每个地方注册成本和售价差别很大，比如以前注册的上海地区的租赁公司现在卖可以赚不少，因为价格肯定会越来越高。现在卖赚一倍都正常。”

需要说明，其实作为类金融牌照被大量注册的并非融资租赁一种。征信行业、私募基金等也面临此类现象。此前，央行征信管理局局长万存知透露，在全国工商登记中带有征信字样的企业有50多万家，其中有三分之一多一点想办个人征信，即想做个人征信的企业就有20多万家。

若未来租赁纳入银监会管辖范围，壳公司的情况可能会有所好转。有业内人士认为，可能跟私募基金行业一样，一年不发产品就注销。

私募基金业协会2016年2月公告称，登记不满12个月的需在2016年8月1日备案首只产品。此后的8月1日，私募机构数量由此前一天的2.47万家减少到1.65万家，8000多家“空壳”私募消失。

七、国内已开业金融租赁公司达64家 注册资本约1900亿

来源：证券时报　　时间：2017-10-11　　证券时报记者 马传茂

银监会及工商信息显示，中煤科工金融租赁股份有限公司（以下简称“中煤科工金租”）9月29日在天津银监局领取金融许可证，并于次日完成工商登记注册，现已开业。这也是年初以来第8家开业的金融租赁公司。

截至目前，国内已开业的金融租赁公司总数达64家（不含3家金融租赁专业子公司），注册资本累计约1900亿元，其中45家金融租赁公司为银行参、控股设立。

注册资本9.8亿元

据了解，该事项起始于2015年11月，彼时天地科技(5.200, -0.03, -0.57%)董事会审议通过出资设立“天地金融租赁公司”的决议。不过在2016年9月，天地科技披露最新进展，原定金融租赁公司股东结构有所调整：天风证券不再参与设立，人福医药(18.510, -0.02, -0.11%)新进设立。公司的发起设立于去年12月获得银监会批复。

工商信息显示，中煤科工金租由天地科技、人福医药、天津东疆投资、四川省登悦林木种植开发公司、中国煤炭科工集团共同出资设立，注册资本9.8亿元，其中天地科技、人福医药分别持股40.82%和39.8%。根据天地科技此前公告，公司拟以中煤科工金租为平台，“积极开展煤机装备、煤炭节能环保及清洁能源装备等领域的租赁业务”。

15%金融租赁注册于天津

值得注意的是，中煤科工金租注册地位于天津东疆保税港区。这也是第10家注册在天津的已开业金融租赁公司，占比超15%。此外，华泰汽车发起设立的天津国泰金租已于年初获批筹建，注册地同样位于天津。

为何金融租赁公司聚集在天津？这与天津自贸区的先试先行政策和银监局的监管导向分不开。

2011年，国务院批复天津在全国率先开展租赁业创新等四项政策试点，给予天津市在金融租赁行业发展方面创新改革、先行先试的先发优势。2015年，国务院将金融租赁业创新示范纳入天津自贸区整体方案。

天津市政府也于2010年出台促进金融租赁行业发展的指导意见，从机构、权属、市场、财税四个方面提供改革配套措施，后续出台了系列支持政策。据记者了解，天津银监局还成立了全国唯一的金融租赁公司监管处，对金融租赁监管实现“三专”，即专精式服务、专业化监管、专家型团队。

八、江苏省金融办挂牌地方金融监管局 内外资租赁监管改革方案或有定论

来源:零壹融资租赁研究中心 发表时间:2017-10-13

内外资融资租赁监管划转已成定局，但具体改革方案目前尚不明确，并引发猜测不断。

在诸多可能性中，零壹租赁认为，将内外资监管权限由商务部划转至银监会名下，由银监会制定监管办法，并交由各地区金融办直接管理的改革方案更具可能性。目前，金融办尚属地方政府下辖事业单位，人事编制不足且缺乏执法权力，若需承担地方金融监管工作，则将面临职能上的升级和扩容。

近日，江苏省委办公厅、人民政府办公厅在共同印发《江苏省省级承担行政职能事业单位改革实施方案》中，明确提出将省政府金融办公室由省政府直属事业单位调整为省政府直属机构，规格为正厅级，并同时加挂省地方金融监督管理局的牌子。

九、韵达布局租赁业 快递企业与租赁公司结合将成必然之势

来源:零壹融资租赁研究中心 作者:苏格格 时间:2017-10-16

近年来，融资租赁在快递领域的作用越来越大，是快递业发展的一大重要融资手段。顺丰、韵达等快递界具备一定规模的企业纷纷进军融资租赁行业，试图拓展自身产业链，打通上下游。

行业巨头纷纷设立租赁子公司拓展上下游产业链

10月14日，韵达控股股份有限公司(下称“韵达股份”)联合韵达速递物流(香港)有限公司(下称“韵达香港”)拟在天津自贸区注册“安诺韵国际融资租赁(天津)有限公司”(暂定名)，注册资本为3000万美元，其中韵达股份持股75%，韵达香港持股25%。

韵达股份认为，本次交易旨在通过布局金融业务协助打造快递航母，推进“一体两翼”发展战略，以多样化的产品及服务打通上下游、拓展产业链，深耕快递核心主业。另外，通过在供应链金融领域的布局，既有利于整合行业资源、协同快递核心主业发展，进一步实现自身产业扩张和生态整合的目标，有利于培育新的经济增长点，提升盈利空间，创造良好的经济效益，符合公司及全体股东的利益。

作为快递企业标杆，顺丰控股有限公司早在2014年4月，即已成立了全资子公司顺诚融资租赁(深圳)有限公司(下称“顺诚融资租赁”)，目前注册资本已达10亿元，主营飞机及其他设备等的租赁及相关业务。

资料显示，顺诚融资租赁的客户涵盖物流、印刷、包装、食品、农业等行业，除物流以外其他行业客户均为顺丰产业链的下游客户。产品方面，除了传统的直接租赁和售后回租以外，还可以为客户提供量身定制的个性化融资租赁解决方案。

2016年7月，为求上市，顺丰集团转让三家全资子公司的全部股权，这三家公司为合丰小额贷款、顺诚乐丰保理、顺诚融资租赁，交易对价分别为2.99亿元、0.51亿元和3.67亿元，合计达7.17亿元。7月31日，顺丰集团将持有顺诚融资租赁及其子公司100%股权转让给置业企业，转让价格3.67亿元。

业内人士分析称，无关资产一旦注入上市公司会为其带来较大的不确定性，因此顺丰控股在借壳前剥离非核心业务显得很有必要。对顺丰而言，专注快递物流这一主营业务更为重要，剥离金融资产有利于加强市场对顺丰核心业务的认同。

快递企业资金需求大 客户资源稳定

二者结合是必然

成熟的快递企业与租赁公司的结合是必然之势。

具体的玩法，首先，租赁公司可以通过开展车辆、飞机等设备租赁为物流企业提供设备支持。比如2015年8月，顺诚融资租赁曾购买3架波音737系列货机并租赁给顺丰航空使用。交易过程中，顺诚融资租赁利用顺丰在天津自贸试验区东疆保税港区的一家项目公司借入跨境人民币，最后又将货机出租给顺丰用于航空快递运输业务，大大降低了顺丰的航空运输成本。

再者，从货物的仓储、流转、转运等，会产生一系列的费用，快递公司资金需求较大，租赁公司可以为其提供便捷的资金支持，解除后顾之忧。

此外，租赁公司的设立对物流企业来说，是金融板块的完善过程，能够让其为客户寻找和提供全方位的金融方案，提升自身在行业内的竞争力。以顺丰集团为例，其已经具备提供保理、小贷、支付、仓储融资、保价、个人理财等全面的金融服务的资质，融资租赁子公司的成立，可以让其金融板块更加完备，此一来，将有能力为客户提供全产业链的金融服务。

从租赁公司方来看，诞生于快递行业或者与快递公司合作的租赁公司在客户资源和业务风险相比其他行业有着先天的优势。依托快递企业母公司做后盾，前期的客户资源充足，且长期业务合作客户较多，开展业务的风险降低。

快递企业改进需求大 租赁公司应主动探索介入

从长远来看，物流快递企业的资金需求快递网络的升级改进需求也很大，物流企业设立租赁公司或者寻求与租赁公司的更深入合作毋庸置疑。

顺丰之所以稳居业内老大，与其庞大的快递网络是分不开的，靠的就是一个快字。数据统计，截至2017年初，顺丰的国内快递网络覆盖全国320余个地级市、2500余个县区级城市、7800余个乡镇。而且，这一网络完全都是直营的：通过直营架构，顺丰的执行力和管控能力可以达到最佳，因而顺丰的服务质量在各大快递公司中一直名列前茅。其他的快递企业想要企及乃至超越，完善快递网络，提升货物流转效率，势必需要充足的资金支持，租赁公司应掌握先机，伺机介入。

十、上市公司布局融资租赁 打造新的利润增长点

来源： 全景网　 时间：2017-10-25　　

近几年来，我国融资租赁市场空间广阔，行业快速发展。越来越多的上市公司布局融资租赁业务。租赁融资业务除了为上市公司盘活资产、拓宽融资渠道、布局金融业、延伸产业链外，也带来了新的利润增长点。

融资租赁市场年均复合增长率高达40%

根据分析，当下我国融资租赁行业的未偿结余，已经从2011年的9000亿元增长到2016年的5.3万亿，年均复合增长率高达40%，融资租赁市场增长迅猛，融资租赁业务成为许多上市公司重要的利润源。

以将融资租赁作为主营业务的渤海金控为例，，该公司2017年10月14日发布了三季度业绩预告，预计业绩较去年同期增长最高可达37.82%，原因之一是公司的租赁业务规模持续增长。

其它以子公司形式开展租赁融资业务的企业如晨鸣纸业、诺德股份等，也尝到不少甜头。

晨鸣纸业表示，融资租赁公司已经成为其新的利润增长点，并且前景良好。公司截至2015年年底，融资租赁规模已接近200亿，并多次增资，以满足融资租赁业务快速发展的资金需求，增资金额达数十亿元。公司2017上半年营收137.49亿元，同比增长29.63%，其中租赁业务营收11.28亿元，占比8.2%。

诺德股份2017上半年实现营收15.53亿，同比增加482%。业绩高增长的背后，融资租赁业务利润贡献不小，子公司诺德融资租赁营收7642万，净利润就有4936万，占比高达65%，预计今年8000万的业绩承诺大概率能完成。

近期上市公司扎堆布局融资租赁

稳定快速的发展使得融资租赁业务成为上市公司争相布局的新对象：近两个月以来，就有近30家企业涉足或加大融资租赁业务，其中不乏兴业银行、特变电工、华英农业（002321 公告, 行情, 点评, 财报, 圈子）等知名企业。

兴业银行8月30日发布公告称，公司拟于2017年对子公司兴业金融租赁有限责任公司增资20亿元，以支持其业务发展。公司表示，此次增资将进一步强化公司的集团专业经营能力，进而提升集团综合经营效益。

特变电工8月19日的公告透露，公司控股公司特变电工新疆新能源股份有限公司拟以5亿元在天津自贸区投资设立融资租赁公司。该业务可为下游客户提供有效的融资渠道，获得一定收益，促进公司产融结合，提升公司竞争力。

华英农业近期在租赁融资业务上更是动作频频，公司7月宣布拟与河南省农业融资租赁股份有限公司签订《融资租赁合同》，将公司部分养殖场养殖排污设施等物件以“售后回租”方式与河南农业融资租赁公司开展融资租赁业务，融资租赁本金为不超过1.5亿元，融资回租限期为3年；近日又与湖北金融租赁股份有限公司湖北金融租赁公司开展融资租赁业务，融资租赁本金为1亿元，融资回租期限为两年。9月20日与富嘉股份(香港)有限公司协商一致同意向公司控股子公司烟台华英融资租赁有限公司增资6076万美元，其中公司出资4557万美元，富嘉股份出资1519万美元。增资后的烟台华英租赁公司注册资本由5000万美元增加至11076万美元。

业内人士表示，华英农业的举动，有利于公司融资租赁业务的拓展，更好地抓住行业发展机遇，进一步增强公司地盈利能力和综合竞争力。

商务部发布的《中国融资租赁业发展报告(2016-2017)》显示，截至2016年底，共有291加家上市公司设立或参股347家融资租赁公司，融资租赁企业数量爆发性增长，行业发展速度可见一斑。行业专家认为，融资租赁市场渗透率不到5%，行业目前正处于粗放发展向稳定性竞争过渡的探索阶段，市场尚未成熟但发展空间巨大，前景十分可期。

十一、我国飞机租赁业不断创新 从零起步打破国外垄断

来源：经济参考报　　时间：2017-10-26　　

近年来，我国飞机租赁业从无到有迅速崛起，打破国外垄断，有力促进了我国航空运输业的发展，对“一带一路”建设和国产大飞机制造销售产生积极影响。

业内人士认为，目前我国飞机租赁业发展迎来国内外航空运输业快速发展、政策环境持续改善、融资渠道拓宽、国产大飞机取得突破等多重利好，未来行业发展潜力巨大。与此同时，业内人士提醒称，国际市场开拓不足、一些业务形态尚未走出“监管磨合期”等制约行业发展的因素仍待妥善解决。

业务模式不断创新

从零起步快速崛起

随着业务模式不断创新，我国飞机租赁业蓬勃兴起，已形成一批具有国际影响力的飞机租赁公司。中国人民银行原副行长、中国金融会计学学会会长马德伦认为，近年来，我国金融租赁业打破全球飞机租赁市场外资垄断的局面，在国际航空和租赁市场的影响力迅速上升，成为近年来国际公认的飞机租赁市场的新兴力量。

“2010年以前，中国民航机队规模约1900架，其中约1200架飞机是通过爱尔兰等外国的租赁公司引进的。”天津东疆保税港区管委会主任沈蕾介绍，2009年末，在海关、外管、税务、市场监管、司法等多部门协作下，工银租赁通过东疆保税港区完成了全国首单飞机租赁业务，以“保税租赁”方式引进两架波音货机，填补了中国租赁产业在航空领域的空白。

“此前国内租赁公司或航空公司购买飞机，需按飞机全额缴纳进口环节增值税和关税，而从国外租赁飞机即‘跨境直租’是按照租金分期缴税。税负上的明显差别使得我国飞机租赁市场被爱尔兰公司和新加坡公司垄断。”天津自贸区专职副主任张忠东介绍，东疆开创的飞机保税进口租赁模式打破了这一瓶颈，注册在东疆保税港区的飞机租赁公司，从境外购买飞机可以保税，租赁公司将飞机租给国内航空公司时视作“跨境直租”，按租金分期缴税。

“2009年以来，天津东疆率先开展了保税租赁、出口租赁、联合租赁以及离岸租赁等30余种租赁业务模式，推动监管方式和交易结构创新，形成了业界公认的‘东疆模式’。”天津东疆保税港区管委会副主任杨柳介绍，目前，上海、厦门等多地也已复制“东疆模式”。

杨柳介绍，截至今年8月底，我国在册3141架民航运输飞机中，通过东疆以租赁模式引进的达776架。目前，天津东疆以租赁形式引进的飞机（含通航飞机）超过1000架，东疆成为仅次于爱尔兰的世界飞机租赁高地。目前，中国民航机队中约六成为租赁引进，东疆引进的飞机约占其中的40%。近年来，天津东疆占全国飞机租赁业务增量市场的90%左右。

2009年至今，我国已形成一批具有国际影响力的飞机租赁公司。工银金融租赁有限公司总裁赵桂才介绍，从2009年开始起步，工银租赁目前经营和管理的飞机总数已超过550架，交付运营的飞机超过320架，飞机资产规模近1100亿元。在全球30多个国家和地区，与60多个客户成功开展了飞机租赁业务。2016年底，工银租赁的机队价值在全球租赁公司中已经排名第五位。

沈蕾认为，过去一年多来，西藏金租、新丝路租赁等新租赁公司纷纷进入飞机租赁市场；许多航空企业也布局飞机租赁业务板块。中国飞机租赁起步于融资租赁，但近两年东疆飞机经营性租赁业务占比连续超过60%，说明租赁产业的成熟度和资产管理水平逐步提高。

对接实体经济发展

助力“一带一路”建设

随着我国飞机租赁业的快速发展，积极效应持续显现。国内大批飞机租赁公司崛起，使中国航空公司的飞机采购、租赁成本明显下降。与此同时，金融租赁公司与多个“一带一路”沿线国家开展飞机租赁业务，积极支持“一带一路”建设。

首先，有力支持航空运输行业发展。近年来，我国民航业在旅客周转量、运输总周转量等指标方面，均仅次于美国，稳居世界第二。中国工商银行副行长张红力认为，航空金融的发展，有力促进了我国民航业的发展。中国航空运输协会理事长李军介绍，2015年我国民航共有运输飞机2650架，到2016年底增加到2950架。加上原有飞机的更新，预计五年内我国将新增运输飞机2000架左右。今年1至8月，租赁飞机占我国民航新增运输飞机的70%，租赁业对机队扩充起到重要作用。

国内大批飞机租赁公司崛起，使中国航空公司的飞机采购、租赁成本明显下降。沈蕾介绍，打破国外垄断后，国内承租人支付给外国租赁公司的租金大幅下降，国内租赁公司批量采购飞机，也有效改变了波音、空客等企业的价格歧视。中国银监会非银部副主任徐春武认为，金融租赁公司通过保税租赁、联合租赁等方式，与国内各主要航空公司开展业务合作，为国内航空公司引进试行飞机、更新改造机型、扩充机队规模等提供多方面服务，帮助我国航空公司优化机队结构、降低财务成本、提高运营效率，为国内民航事业的发展提供了重要支撑。

其次，对国产大飞机提供多元化支持。徐春武介绍，金融租赁公司为国产飞机的制造和销售提供了多方面金融服务，国内金融租赁公司已成为C919和ARJ21飞机最大的单一启动用户。目前，金融租赁公司订购的C919飞机数量在总订单数量中占比已经超过了一半。中央国债登记结算有限责任公司总经理陈刚明认为，租赁金融的融资融物功能充分发挥，已成为推动我国航空制造业的重要力量。

中国商用飞机有限责任公司市场营销部副部长党铁红介绍，租赁公司不仅可为飞机销售提供解决方案，同时也可在研发、市场销售、航材、重大设备等方面推进航空产业发展。

第三，促进国际合作，助力“一带一路”。徐春武介绍，目前，我国租赁业的航空租赁业务已经覆盖亚洲、欧洲、美洲等30多个国家和地区，客户涵盖了阿联酋、汉莎等多家国际知名航空企业。特别是金融租赁公司积极支持“一带一路”建设，与多个“一带一路”沿线国家开展飞机租赁业务，为促进相关国家加快航空运输业发展、便利国际交往、构筑互联互通的交通网络格局发挥了重要作用。

市场扩大政策优化

行业迎来多重红利

经过多年发展，我国飞机租赁业持续壮大，行业发展迎来多重利好。经营性租赁收取外币租金政策正式落地东疆，有效降低了企业财务成本和管理成本。此外，中国进出口银行交通运输融资部副总经理高泽峰认为，目前经营性租赁飞机占全球机队规模已超过40%，未来可能会进一步超过50%。

首先，民航运输快速发展带来市场红利。中国飞机租赁集团控股有限公司执行董事刘晚亭介绍，目前全球有1400家航空公司，运营民用客机超过2.6万架。光大金融租赁股份有限公司总裁潘明忠认为，近年来，世界主流飞机制造厂商纷纷发布新一代机型，预计未来20年，全球至少需要采购4.1万架飞机，其中43%是替换现有飞机，57%为新增长。

沈蕾介绍，根据预测，未来20年中国将需要7240架飞机，每年引进飞机超过300架，预计超过三分之二的飞机将通过租赁方式引进。航空运输蓬勃发展为飞机租赁带来巨大潜力。

其次，政策环境持续优化促进行业发展。国家外汇管理局经常项目管理司司长刘斌介绍，2015年8月，国家外汇管理局开始在东疆开展经营性租赁业务收取外币租金试点。试点政策有效解决了企业币种错配的问题，规避了汇率风险，降低了企业财务成本和管理成本。截至今年9月20日，有195家租赁企业开展经营性租赁业务，累计收取外币租金突破24亿美元，据测算累计为企业节约成本约2.2亿人民币。今年8月1日，国家外汇管理局同意经营性租赁收取外币租金政策正式落地东疆。

第三，融资渠道拓宽国产飞机机遇。“近年来，传统融资方式已难以满足租赁公司的需求。”沈蕾介绍，现阶段飞机租赁业融资方式日益多元化，租赁公司通过公司债、中期票据等债务工具以及信托、引入战略投资者、与保险资金对接等多种方式开展融资。同时，东疆的租赁公司也通过收租权转让进行保理、资产证券化等方式实现再融资。今年，中飞租融资租赁有限公司在银登中心完成了国内首笔以美元计价的飞机资产挂牌交易，为租赁企业提供了新的融资渠道和交易平台。今年，中国进出口银行首次为国内租赁公司通过境外平台完成的飞机离岸租赁业务提供融资支持。

赵桂才介绍，国产支线飞机ARJ21于去年实现首批两架飞机顺利交付和商业运营。国产大飞机C919于今年5月首次试飞，预计在两年内获得中国民航局试航许可证。如果按照未来20年C919系列飞机占据中国国内市场三分之一计算，C919系列飞机的国内需求将达到上千架。由于我国民航机队大部分飞机靠租赁引进，国产飞机将为飞机租赁业创造广阔市场。

与先进水平存差距

未来面临多重挑战

徐春武等业内人士认为，尽管取得了令人瞩目的成绩，与国际先进水平相比，国内航空金融仍然存在差距，面临着开拓国际租赁市场存明显短板、监管政策有待完善等诸多挑战。

首先，融资成本上升，市场竞争加剧。沈蕾介绍，今年以来，境内外融资成本不断上升，加之汇率波动影响，融资难、融资贵等问题困扰着租赁企业。特别是今年受全国中长期外债切块规模影响，企业境外发债受到制约，也使租赁公司的融资环境更加紧张。

潘明忠介绍，大型飞机的制造商全球实际只有两家，本土市场航空公司相对于租赁公司来讲还是比较强势。两头挤压下，国内飞机租赁公司出现以价格战为标志的同质化、低端化倾向。近几年来，我国航空融资和租赁市场出现租金率显著下降、售后回租竞争惨烈的情况。

其次，行业创新带来新的监管课题。天津东疆保税港区海关副关长柏林认为，近年来，飞机租赁产业产生很多新的发展需求，带来新的监管课题。比如在海关减免税监管期限内售后回租的业务需求，海关如何监管；对于跨境直租的飞机，资产包交易能不能开展，如能开展海关应如何支持等。

沈蕾认为，对飞机资产交易中出现的新课题，监管仍不完善。飞机作为全球流动性最强的租赁资产，跨境资产包交易是国际通行的业务模式。近一年来，国内的租赁公司对这种交易模式的需求越来越大，但是相应的监管手续并不完善。在国内资产流转方面，目前在东疆保税港区内部的资产交易较为流畅，但国内保税区域间的交易流转还存在一定障碍，影响业务的开展。

第三，开拓国际租赁市场仍存明显短板。兴业金融租赁有限责任公司航空事业部副总裁李娜娜认为，飞机之所以成为非常流行的租赁资产，核心就在于可以全球转让、交易。目前，国外出租人交易到国内的情况比较多，而国内出租人到国际上去交易，在政策方面还有困难。

第四，老飞机集中到期，通航发展不及预期。高泽峰认为，我国飞机租赁业早期租出的飞机，会在2020年左右大规模到期。一些新的航空公司、大的航空公司不愿意再租老飞机了，到期之后的飞机面临着机龄老、新租约少、期限短等问题，风险把控将成为租赁公司面临的重大考验。

沈蕾认为，近年来，各路资本纷纷涌入通用航空，租赁公司也在积极参与通航的机队建设，但通航产业发展仍有诸多困难。截至今年7月，我国通用航空器在册数为2224架，1至7月通航飞行时长45万小时，每架飞机平均飞行时长只有200小时，与发达国家相比差距很大。“飞不起来”和“飞得不多”仍然是制约通航产业发展的一大瓶颈。

大力扶持租赁发展

积极助力中国制造

业内人士认为，要进一步加强对飞机租赁业的扶持，并增加租赁业对国产大飞机的支持。专家建议，在继续推动监管方式和交易结构创新的基础上，加强对租赁企业风险的监测监管；进一步拓宽飞机租赁业融资渠道，充分运用多元化金融工具盘活资产。

首先，完善政策支持，加强风险防控。国家外汇管理局滨海新区中心支局外汇业务处副处长张洪伟表示，东疆作为很多外汇政策的“试验田”，目前正在研究以租赁集团为主体让SPV（特殊目的公司）以独立主体的身份去共享公司外债额度，以及把SPV公司和母公司作为一个主体，对资金流、货物流核查监管进行总体评估考量。沈蕾表示，东疆作为自贸区，将继续发挥先行先试作用。在商业模式、融资结构、资产管理等方面继续创新，进一步完善政策功能；研究外汇、监管、税收、司法等方面的创新，促进租赁业走开放的国际化道路。

其次，进一步拓宽飞机租赁业融资渠道。陈刚明认为，航空金融进行专业化、特色化发展，需要发展多元化融资。目前，债券市场已成为我国直接融资的主力军。飞机租赁期限一般是8至10年的中长期租赁，债券发行期限覆盖较广，符合飞机租赁业中长期融资需求。从融资成本看，高信用等级发行人，债券发行成本一般比银行信贷要低。此外，还可充分运用多元化金融工具盘活资产。比如，将飞机租赁的现金流收益权、应收款项等通过流转、证券化等多种方式盘活，从内部释放航空金融的资本空间，优化资产负债结构，让长期资产变成短期资产，提高资产流动性和资金周转率。

第三，加大租赁业对国产飞机的支持力度。刘晚亭认为，我国航空运输业经过过去三十年的发展，无论是在规模、质量还是盈利能力上，都在全世界处于领先水平，但是中国的大飞机制造业仍处于起步阶段，仍需要飞机租赁业加大支持力度。赵桂才认为，中国的飞机租赁公司应充分发挥自身资本优势，大批量采购国产飞机；加强与同业、银行、保险公司、证券公司等机构的合作，与开发性金融、商业银行、出口信保机构、主权基金等一道加大飞机租赁产品创新，发挥各个机构的比较优势，促进国产飞机的销售。

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